067 11月19日
wangcz1987 铜牌会员
​​前言:
越来越多的人们选择蓝牙耳机代替传统的有线耳机,蓝牙耳机因为其无束缚性受到了很多人的追捧,无论是通勤还是运动相比于有线耳机都要方便很多,随着技术的提升,蓝牙耳机的音质也有了大幅度的改善,泰捷JEET W1S作为其中的一员,“非时尚,不装X”是其口号,作为JEET W1蓝牙耳机的升级版,也受到了很多粉丝的追捧。
开箱:
JEET W1S最外层的包装采用了牛皮纸的材质,包装设计的非常简洁,正面印有品牌LOGO,右上角印有产品的型号,其他无修饰文字图案了。
包装侧面则是一些基本信息的介绍,主要还是厂商的信息为主,还有一些基本的执行标准,不过都是无关紧要的参数,看看就好。
打开牛皮纸包装才是耳机的正式包装,采用的是黑色简洁风格,正面也是耳机的外观图,与很多耳机并无太大的区别。
包装的背面则是这款耳机的功能参数介绍,比较吸引我的介绍是充电15分钟可用2小时这项功能,在实际使用的时候还是很实用的。
打开包装首先看到的是耳机被固定在置物板上,鲨鱼鳍耳套分布在正中央,最下面的是产品的充电线,整体布局很清晰。
当然底层还有其他配件,耳机的配件包括:Micro USB充电线、收纳袋、说明书、三幅耳套以及衣领夹,衣领夹在运动时候可以防止剧烈的晃动,也减少了听诊器效应。
耳机的单元外壳采用了炫光螺旋纹理,也称之为CD纹理,金属的质感非常强烈,而电池仓分布在机身中间,功能键设计在右侧,是不常见的非对称设计。
耳机单元还采用了磁吸设计,方便进行打理不至于线材缠绕一起很凌乱,这个设计对于运动非常的使用,吸附在一起不易丢失。
W1S采用的是铷磁体11mm动圈单元,动圈单元也是目前最为常见的类型了,声音更加厚实一些,在芯片上采用了高通CSR8645芯片,传输性能也不错。
耳机线材为面条线总长度为63㎝,长度相比于传统的有线耳机明显少很多,但是蓝牙运动耳机里算是较长的了,对于不同的用户群体都能满足。
功能键线控采用了目前主流的3键设计,左右两侧为音量按键,中间的是“○”开关按键,长按按键闪现红蓝光可以进行手机配对,按键整体清脆回弹迅速。
线控背面为麦克风,侧面为Micro USB充电接口,外层被防尘罩覆盖,起到了防尘防水的作用。也因此耳机具备IPX5等级的防水性能,雨天运动也能应对。
体验:
W1S整个耳机的重量18g,佩戴压迫感很弱,通勤运动都非常方便,在运动的时候可以使用随机赠送的衣领夹,来减弱听诊器效应,而另一个细节改变是本次升级款电池布置在线材中间,即使剧烈运动摆动也没那么厉害了。
W1S为蓝牙4.1版本,在传输的稳定性还是很不错的,能穿越一堵墙不成问题,但是太长距离也会出现卡顿,蓝牙耳机随身使用的情况还是更多些。
作为通勤使用通话功能自然很重要,W1S搭载了CVC降噪技术,麦克风拾音很不错,即使在嘈杂的公共场所通话声音依然非常清晰,降噪技术的应用自然起到了非常重要的作用。
W1S的电池容量为140mAh,W1S耳机的充电和续航很不错,耳机充满电需要1.5小时,具备11小时的续航,即使充电15分钟也能应急使用2个小时,个人使用日常通勤一星期充一次电。

音质:
高通CSR8645芯片目前支持Apt-X技术、CVC技术和AAV编码,尤其是Apt-X技术也是目前手机都具备的,对于音质传输非常有帮助。
W1S的声音风格属于典型的动圈风格,整体的厚度较动铁要浓厚一些,而且整体的声音修饰的不多,属于忠实于原味的调音走向。
W1S的低频量感适中,并不会像很多耳机那样过多,造成低频过度影响其他频段的表现,低频的细节中规中矩,弹性很不错,而且富有一些宽松感,表现的并不过于生硬。
人声部分处理的也是修饰不多,人声饱满而不臃肿,给人不错的线条感,但是人声部分的细节和HIFI级别的耳机还是有差距的,声音的通透性与动铁也存在一定的差距,在同价位动圈耳机里算是可以的了。
高频部分属于亮度适中的处理方式,层次感较为清晰,背景很干净,在小提琴部分表现的算是可以的,无论是细节还是质感还是不错的。
W1S的整体声音在同价位的蓝牙耳机里算是不错的,但是还达不到HIFI耳机的解析力,这也是目前蓝牙耳机的主流水准,对于普通用户日常使用已经足够了。

总结:
W1S蓝牙耳机很适合日常通勤和户外运动使用,轻质设计负重感很弱,而麦克风良好的拾音效果很适合通话需求,加上降噪功能即使嘈杂的环境也能应对,蓝牙耳机的续航又是另外的一个重要因素,这款耳机日常通勤一星期一次充电,避免了频繁充电的麻烦,而不错的音质可以让人更能沉浸在音乐之中。​​​​